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化油器换浮子针座的方法

   现在人工费很贵,而配件的利润很薄,所以,从事摩托车维修的,大多都是利用总成更换替代原件维修。这种方法简单快捷,节省时间,更是能节约人工成本,是当前普遍采用的一种维修方法。但这种维修方法却不适合一些型号比较老的进口大排车,因为这种车型往往早就停产了,或者国内的保有量太少,是很难找到全新可用的化油器总成的,那出现化油器故障怎么办呢?找不到配件也不能停着呀!

   唯一的办法只能是原件维修了!化油器其实真正出现故障的机会也不是很多,最常见的故障往往是某些部件磨损过甚导致漏油。比如有些化油器由于浮子油针皮头磨损导致漏油,一般换掉三角针就可以解决,但有的浮子针座也磨损了,单纯换三角针没有效果,而浮子针座和化油器主体在安装时都是过盈配合,很难拆下来,今天介绍一种方法,可以轻易把浮子针座取出来。
先在浮子针座上用M6丝锥攻丝。

   在浮子针座和化油器主体两边对应的地方做好标记,以备在辅助工具合适位置钻孔。

   找一个厚点的铁板在三个对应的地方钻M6孔,这里就用上刚才的标记了。

   钻好了是这个样子的,如下图。

   用两个M6螺丝和四个螺母固定在铁板两头的孔里,和化油器两边的标记对应作为支点。

   再用一个M6螺丝和一个螺母下在铁板中间的孔里,再拧到已经攻好丝的浮子针座上。

   旋紧中间螺丝的螺母加力,就可以把浮子针座轻松拉出来。

   最难的就是在上面这个环节,剩下的安装很简单,就不再啰嗦了。大排车虽然很难找到全新总成件,但拆车件还是比较好找的,这样充分利用一些报废部件局部良好的小零件,既能废物利用节约成本,也能更快的让你的爱车再次咆哮起来。

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时间:2019-04-04 09:58:58

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