在化油器清洗的时候要看好浮子和主油针高度是不是一致，这个工作是需要心细的人来仔细看主量孔上的编号是否一样，这一步是必须要做的，你们不想着轻松就随便去搞搞，因为这是调整时的省力重要的地方。
清洗完化油器后在把它复原起来，先把那个基准缸化油器找出来，就是怠速螺丝直接驱动节气门体的那只。
在把混合比螺丝(一般都在化油器本体的下端)都把它全部轻轻拧到底，刚好接触座面时就好（就是拧到拧不动为止）。在这时你还记得你的化油器主量孔口径吗？如果全是一样的话，那你就把混合比螺丝全部回退出2圈，如果是2,3缸主量孔口径稍大的，就把1,4缸的混合比螺丝回退出2圈，2,3缸的混合比螺丝回退出1.5圈。
装复化油器时空滤连接化油器的胶管一定要装到位并紧固，化油器连接到发动机的胶管也同样要装到位并紧固后，就要注意检查进气管上预留有连接真空压力表的连接嘴有木有漏气， 现在啊很多车装上空滤油箱后就木有办法去调整了，当然你可以开动下你的思维想想可以用神马办法去做一个临时油箱箱供油。
