化油器是发动机重要的零部件，化油器技术状态是不是好的，对发动机能否正常工作影响很大。
化油器的油浮子工作高度是否符合技术要求，对化油器能否正常工作影响很大，油浮子工作高度过高或过低，就会造成化油器油水平面过低或过高，化油器向发动机提供可燃混合气就会过浓或过稀，不能适应发动机各工况工作的需求，就会出现发动机动力不足、耗油量偏高等故障现象。
油浮子工作高度过高或过低时，就会影响化油器的正常工作，就应及时对油浮子工作高度进行调整。油浮子工作高度的调整，经常是通过撬动油浮子上的调整片来完成的，将化油器本体倒置，使油浮子在自重的作用下下垂，然后使用专用工具对油浮子工作高度进行检测，经检测确认油浮子工作高度过高或过低，需要进行调整时，可以向上和向下撬动调整片，向下撬动调整片，油浮子工作高度提高，化油器油水平面降低，化油器供油量减少，可燃混合气变稀。向上撬动调整片，油浮子工作高度降低，化油器油水平面升高，化油器供油量增加，可燃混合气变浓。调整油浮子工作高度，看起来似乎只要撬动调整片就可以完成了，其实并非是那么简单。在通常情况下，是只要使用小锣丝刀撬动油浮子的调整片，就可以完成对油浮子工作高度的调整。但是由于化油器在长期的工作中，三角油针与针阀座的工作部分会产生一定的磨损，三角油针的尾端也会产生磨损，就会使油浮子工作高度降低，而化油器油水平面则升高。在这种情况下，如果只是简单地撬动调整片，调整油浮子工作高度，调整片就会与三角油针尾端形成较大的角度，油浮子托起三角油针关闭三角针阀时，就会在三角油针尾端产生两个方向的力，一个是托起三角油针关闭三角针阀的力，另一个是将三角油针推向针阀座侧面的力，结果是，三角油针在针阀座内的活动阻力增大，三角油针与针阀座的有效配合压力降低，就会产生无规律的关闭不严故障，时常发生油水平面增高，或化油器时有漏油故障，这种时而漏油，时而不漏油故障，进行排除比较麻烦，主要是很难一次彻底排除。之所以出现这种情况，主要是调整片与三角油针尾端形成的角度太大所致。
要彻底排除故障，首先要缩短三角油针与调整片的距离，然后再对调整片进行微调。由于油浮子的结构不同，处理的方式也不同，对于连接支架是塑料的油浮子，只能使用将针阀座的工作位置提高方法，来缩短三角油针与调整片的距离。对于连接支架是金属的油浮子，可以使用改变调整片的工作位置的方法。方法是，从化油器上取下浮子销和油浮子，将浮子销穿入油浮子铰链，使用尖嘴钳夹住调整片的根部，轻轻地扳动，使其向浮子销缠绕一点，缠绕多少，视具体情况而定，应以将调整片扳平以后，恰好与三角油针的尾端垂直为宜，这样再撬动调整片进行调整油浮子工作高度，调整片就不会与三角油针尾端形成较大的角度，可以确保油浮子工作高度处于正常位置，三角油针尾端就会只会承受托起关闭三角针阀的力，三角油针的活动阻力很小，三角油针与针阀座就会配合良好，化油器就不会发生时有漏油故障了。
